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新能效电力变压器的节能优势

时间:2022-07-28
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2021年以来,我国大力推进新型电力系统升级,为尽快实现“碳达峰、碳中和”的目标,不仅倒逼能源转型,而且同步开启了电力装备的更新换代,越来越多高能耗老旧电力变压器被新型节能变压器所替代!

2021年,三部门联合印发《变压器能效提升计划》的通知中明确提出:自2021年6月起,新采购变压器应为高效节能变压器,并且到2023年,逐步淘汰不符合国家能效标准要求的变压器。电力装备的更新换代取决于新型电力装备在节能增效方面的重要作用。

到2023年,高效节能变压器[符合新修订《电力变压器能效限定值及能效等级》(GB 20052-2020)中1级、2级能效标准的电力变压器]在网运行比例提高10%,当年新增高效节能变压器占比达到75%以上。

那么,新型变压器又是如何实现节能需求的?

01、新型非晶合金铁心

变压器能效等级越高也就意味着损耗越低,如果能够降低空载损耗或负载损耗能让变压器设备更节能。

非晶合金是一种新型带材,由于非晶合金材料不存在晶体结构,具有磁化功率小,电阻率高,涡流损耗小的优点;用这种材料做铁心的变压器,同一能效等级下,空载损耗相比电工钢带降低50%-60%,大大提升了变压器的节能性能。

02、叠积式铁心结构

新能效节能变压器铁心采用全斜多级接缝结构,使磁通在铁心内的流通方向与硅钢片的晶粒取向一致。 以常见的S20型与以前的S11型油浸式变压器相比,空载电流平均下降60%~80%,空载损耗平均下降25%~35%,噪声只有40~50dB。

03、立体卷铁芯

采用立体三角形卷铁心的变压器,三相磁路完全相等,磁通方向与硅钢片晶粒取向完全一致,大幅度地降低了空载电流。 同型号的立体卷铁心比叠铁心节省硅钢片约20%。

变压器空载损耗与铁心总量及工艺系数成正比,因此空载损耗也大大降低。

目前新能效电力变压器多采取损耗更低的硅钢片,比如18R60、18R65、20R70、20R75等规格牌号的硅钢片,使得新能效电力变压器的低损耗限定值逐步应用于实际供电需求中。

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